(出典 toyota.jp)


トヨタの受賞は10年ぶり( `ー´)ノ

1 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/03/24(日) 17:38:56.01 ID:z4TxqGi50.net

自動車評論家らが選ぶ、
今年の「日本カー・オブ・ザ・イヤー」が6日、
トヨタ自動車のスポーツ用多目的車(SUV)
「RAV4」に決まった。
トヨタの受賞は2009年の「プリウス」以来10年ぶりだ。  
RAV4はオフロードでの走行性能が高い本格派SUVだ。
左右の後輪をそれぞれ別々に制御する機能を搭載し、
カーブを安定して走行できるようにした。
走りに加え、広く使い勝手のいい荷室も受賞理由として挙げられた。  
RAV4はトヨタの世界販売の約1割を占める主力車種だが、
国内販売は一時やめていた。
今年4月、3年ぶりに国内で復活し、売れ行きは好調だった。  
18年はスウェーデンのボルボ・カーが2年連続で受賞し、
国内勢の受賞は3年ぶりとなった。

https://www.yomiuri.co.jp/economy/






2 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/03/24(日) 17:40:08.70 ID:vLhCfy0I0.net

いつも失敗してんな


3 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/03/24(日) 18:00:29.18 ID:1wMG66/30.net

>>2
してませんw 
むしろ、トヨタ好調。


4 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/03/24(日) 19:32:34.44 ID:k8S2EZuJ0.net

パノラマミックビューオプション無いのがなあ。 
そのうち出るんだろうけど


5 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/03/24(日) 19:38:15.11 ID:TGLyJK8c0.net

20系に関してはエンジンが微妙過ぎた


6 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/03/24(日) 20:20:40.13 ID:esCU1sRF0.net

C-HRもRAV4も売れ行き好調だぞ。 


7 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/03/24(日) 20:32:17.15 ID:z4TxqGi50.net

さすがは、トヨタ。


8 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/03/24(日) 22:27:30.44 ID:8zLudy/K0.net

いまの技術で初代RAV4のコンセプトで出ればなぁ。
初代はいまのSUVの元祖・・とまでは言わないけど、
後の流れを造った車ではあると思う。


9 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/03/25(月) 11:28:29.98 ID:J8DrJfTm0.net

SUVはトヨタの発明だな
それで世界一優秀なSUV車もトヨタ・・ランドクルーザー、
ハイラックス
米軍が採用してるのもランドクルーザー、
ハイラックス、レンジャーの3車種だけ。 


16 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/03/30(土) 21:54:11.55 ID:JVbky9dp0.net

迷ってたけど、フォレスター契約しました。
400万円出すなら、RAV4無理です。


17 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/03/31(日) 01:50:15.68 ID:Qoa+u+aJ0.net

フォレスター買うならエクストレイル買うわ


18 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/03/31(日) 08:06:57.38 ID:jMOQQIkL0.net

受賞10年ぶりなのね。


19 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/03/31(日) 12:39:26.46 ID:bs4WO25X0.net

>>18 
プリウス以来か


20 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/01(月) 21:13:23.98 ID:2o+Kq3GNO.net

トヨタが頑張れば、
日本の未来も明るくなることでしょう


21 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/02(火) 13:18:18.47 ID:1L5+6wtO0.net

こんなのRAV4じゃない


22 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/03(水) 13:42:23.78 ID:6NVBF9jH0.net

SUV自体が…


23 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/03(水) 18:30:05.95 ID:RqboGbe90.net

>>22
なに?
終わったとでも言いたいのかね


24 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/03(水) 18:31:06.67 ID:RqboGbe90.net

レクサスもSUVお腹いっぱいで、
ミニバンシフトに舵を切った


25 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/03(水) 19:58:37.80 ID:cYdfuW9i0.net

RAV4は、ほんと大失敗でしたね。


27 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/09(火) 04:41:49.33 ID:fBsHg01H0.net

フォレスターなら出し惜しみゼロ。 

値引き30万円で総支払額313万円ですな。

アイサイトツーリングアシスト
助手席パワーシート
リアシートヒーター
ステアリングヒーター
パワーリアゲート
シートポジションメモリー
リバース連動ドアミラー、メモリードアミラー、
オート格納、ヒーテッドドアミラー
本革ステアリング、セレクトレバー
アクティブトルクベクタリング
X-MODE(2モード、ヒルディセントコントロール付)
経済的な225/60R17で最小回転半径5.4mかな。


28 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/09(火) 04:42:19.94 ID:fBsHg01H0.net

フォレスター.2500.AWD
値引き30万円で総支払額313万円w


(出典 i.imgur.com)

アイサイトツーリングアシスト
助手席パワーシート
リアシートヒーター
シートポジションメモリー
ステアリングヒーター
パワーリアゲート
リバース連動ドアミラー、メモリードアミラー、
オート格納、ヒーテッドドアミラー
本革ステアリング、セレクトレバー
アクティブトルクベクタリング
X-MODE(2モード、ヒルディセントコントロール付)
経済的な225/60R17で最小回転半径5.4m

全長×全幅×全高 4625×1815×1715mm
ホイールベース 2670mm
最低地上高 220mm
車両重量 1520kg
エンジン 水平対向4気筒DOHC  過給器 なし FB25
総排気量 2498cc
燃料タンク容量 63L レギュラー
燃費 14.6km/L
最高出力 184ps(136kw)/5800rpm
最大トルク 24.4kg・m(239N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
最小回転半径 5.4m
ブレーキシステム(前)Vディスク式(後)Vディスク式
サスペンション(前)ストラット式(後)マルチリンク式

どうよ?


29 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/10(水) 23:25:22.86 ID:0MYI214h0.net

これいらねえや!
いらねー


30 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/11(木) 13:53:55.79 ID:WVpyPpIU0.net

ヌバル2.5Lで180psしかないんか。


31 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/11(木) 15:48:31.84 ID:ElnCMKOP0.net

フォレスターをやたら推してる人いるけど、
わざわざ、
買うのは、どんなタイプなんか。


33
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/11(木) 17:20:51.57 ID:CYGUJrua0.net

SUVはもう先が見えない  


34 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/11(木) 18:53:24.65 ID:ysF0YuZ70.net

>>33
そういうには、まだ早いぞ


37
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/12(金) 03:17:44.02 ID:zKqnr3uE0.net

>>33
俺も同感だがCH-Rは思いの外売れすぎだと思う 


35
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/11(木) 22:48:41.15 ID:NnehscZj0.net

年収1000万向け

(出典 i.imgur.com)


36 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/11(木) 22:49:10.53 ID:NnehscZj0.net

いいな~。


39 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/12(金) 15:51:10.03 ID:wzB83RFa0.net

エアコンをダイヤルクルクルはもう古臭いから、
さっさと日本車はそこ卒業してほしい


40 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/12(金) 21:21:45.74 ID:99S2mDVk0.net

>>39
ダイヤルクルクルこそ最後に行き着く、
インターフェイスだと思うんだけど。
レバーとかタッチパネルとか、
いちいち確認しながらでないと操作できないのは駄目だと思うねぇ。


41 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/12(金) 21:23:27.89 ID:Kw1HkqG10.net

ボイスコントロール
暑い
寒いで
温度調整。 


42 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/12(金) 21:25:12.92 ID:JNfjYTxg0.net

Cセグ以上のセダン乗ったらSUVなんて乗り心地悪くて、 
「乗ってられねー」のが正直なところ。 
まあファッションですな


43 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/12(金) 21:38:42.95 ID:maLIGYeF0.net

大きくしすぎたんじゃない?
3ナンバーじゃなくて5ナンバーでよかったのに


50 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/13(土) 23:04:30.92 ID:Q//fn+050.net

タッチパネル操作系に憧れる気持ちはわかるけど、 
走行中の操作はエアコン等に関して、
今も物理スイッチに分があるでしょ
「あまり目視しなくても触覚で操作」できる、
操作体型は重要でハンドルアクセルブレーキは言わずもがな、
ワイパーウインカー等も物理スイッチでなければ困る
これは古い新しいとは別の概念だよ


51 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/13(土) 23:11:23.81 ID:Q//fn+050.net

付け足すとタッチパネル操作のスマホでさえ、
音量ボタンは物理スイッチだからね


52 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/14(日) 07:07:42.31 ID:UN2qaS6A0.net

トヨタとかデザインもドライバーの方も、
同じ車線にいるだけで不安になる


53 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/14(日) 13:11:04.83 ID:A52Oa0WF0.net

fjなんかだとスキーグローブしたままでも操作できるように
大きなダイヤルにしたっていってたな


60 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/30(火) 23:57:38.64 ID:s5e4xQHw0.net 

スバル自慢のe-boxerの燃費も記載して!


61 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/01(水) 21:58:38.37 ID:W3iPZvgY0.net

>>60
燃費でしか車を判断できない


57 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/22(月) 16:00:37.79 ID:HJZElVt20.net

アドベンチャー試乗
内装もうひとつ
CVTエンジンは街乗りでは問題ないが、音が…
ハリアーターボ乗りにはたえられなかったな。
ダイナミックトルクベクタリングのできは良かった。

妥協したくないので、見送り。


58 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/22(月) 23:17:47.20 ID:xTTmzkYu0.net

名前が悪い
セルシオとかレビンとか良い名前は捨てて、
ラブ4は残すトヨタのセンスの異常さ


59 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/30(火) 23:21:03.31 ID:HMbGMp0Q0.net

海外仕様と比べるとやっぱり質が落ちた仕様になってる
海外にはあって日本にないものが多すぎる
C-HRの時と同じ
どうせ1年後に完成型が出る


66 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/05(日) 19:39:33.92 ID:hGvuaobc0.net

無駄な大型化に値段の上げ並びに、
エンジンの非力化(2.4→2.0)
謳い文句は燃費向上

燃費気にするならSUVなんて乗らない


68 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/08(水) 18:04:05.42 ID:gthpxTZ30.net

>>66
別に非力になってなくて
出力はむしろ向上してるけどな。
2.4→2.0でな。


70 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/08(水) 21:49:58.95 ID:W12sjTUs0.net

>>68
スペックじゃなくて実際はどうかだよ

さらに言えば「2400です」と「2000です」じゃ、
他人に与える印象が違う
訊かれもしないのに、
「先代の2.4と遜色ありませんよ」なんて言えないし


73 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/09(木) 17:54:31.51 ID:yaggd22C0.net

>>70
>無駄な大型化に値段の爆上げ並びにエンジンの非力化(2.4→2.0)

>>66が エンジンの非力化と書いてるからちっとも非力になってない。
スペックはむしろ向上してると書いた。

>「先代の2.4と遜色ありませんよ」なんて言えないし

トヨタ的には新型のパワートレインは、
旧型に遜色ないというつもりで出してるのは明白。

低速トルクも先代2AZ-FE並の
2000回転以下で180Nm以上出てるし
ピーク出力は上回ってる。

結論としては、エンジン排気量を下げつつも、
エンジンスペックは同等以上を維持してる。


74 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/09(木) 18:44:25.35 ID:b4hyhn3H0.net

>>73
それはスロットル全開の時のトルク値な。 
ハーフでも、
そのまま下に平行移動するわけじゃないから。

2000回転で20kgmトルクのエンジンスペックがあるとして、 
高速道路100km/h巡航で20kgもトルク出てると思うの?

もしそうなら最近よくある2000-4000まで、
フラットトルクのエンジンだと、
踏んでも加速していかないんだが。  


77 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/09(木) 19:51:53.13 ID:gUIoJETw0.net

>>74
ごちゃごちゃ書いてるがエンジンスペックが落ちたと言うなら、
その証拠を提示すれば良い。

トルクなんか減速比でいくらでも変わるし、
そのために新型のダイレクトシフトCVTでは、 
レシオカバレッジを拡大してるわけだからな。


78 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/09(木) 19:58:29.36 ID:b4hyhn3H0.net

>>77
そんなものでトルクが変えられたら、
だれも大排気量エンジンなんて買いませんわ


82 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/09(木) 20:14:41.41 ID:gUIoJETw0.net

>>78 

えっ?

例えば、
旧RAV4(2.4L)の最大駆動力は825.5kgm
新RAV4(2.0L)の最大駆動力は838.9kgm

と、排気量の少ない新型のほうが駆動力は高い。

故に、新RAV4はエンジン排気量を下げつつも、
エンジンスペックは同等以上を維持してる。


84 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/09(木) 20:20:03.51 ID:b4hyhn3H0.net

>>82
でも、お高いんでしょ


67 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/07(火) 03:56:02.88 ID:3V+Y0DH/0.net

非力化
(2.4→2.0)


69 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/08(水) 19:12:17.19 ID:EDCVhBDD0.net

排気量下がってる出力ちょっと変わったのは嬉しいけど
その技術で同じ排気量だったらもっと出力あげれたのにね


72 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/09(木) 05:47:02.47 ID:NGNBLL030.net

道路幅と税金も米国仕様だったらな


75 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/09(木) 19:17:24.41 ID:RxKvpTun0.net

税金的には懐に優しいよね。


76 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/09(木) 19:19:47.89 ID:b4hyhn3H0.net

そんな金まで困るような人は、
シエンタやC-HRでも乗ってりゃいいんだよ


83 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/09(木) 20:18:26.07 ID:x78eQ70Q0.net

ダイナミックフォースエンジン最高や!  


85 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/10(金) 05:48:03.57 ID:fxUDrpnY0.net

車重が300は増えてんだよなぁ


88 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/10(金) 07:58:31.29 ID:fxUDrpnY0.net

初代5ナンバー4WDあく


89 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/10(金) 12:19:57.12 ID:UmjZ+N9F0.net

新型は最大トルクが下がって、
さらに高回転で出るようになってる。
これは町乗りで遅く感じるよなー。
1500~3000回転の馬力比べたら
圧倒的に先代のがパワーあるよ。


91 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/11(土) 11:31:57.92 ID:+XEmx0Qs0.net

>>89
しつこいな。
性能曲線みるかぎり
2AZ-FEもM20-FKSも

1500rpm→30kw
3000rpm→60kw

で同じ。


98 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/11(土) 20:20:42.55 ID:SW6LoHN40.net

>>91
そうなんだ、知らなかった。
ていうか、今までの2.5リッターエンジンがひどすぎるね。
500ccの差ってかなりの排気量差なのに、
同じ回転数でトルクが変わらないって、、


90 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/11(土) 09:00:30.80 ID:E9408OptO.net

クラウンも過給ダウンサイジングならぬ、
ハイブリッドダウンサイジングで直4メイン化。 
センチュリーもハイブリッドサイジング化でV8メイン化。 
この排気量削減機運は、
カルフォルニア発の新しい企業平均燃費規制を恨む事


92 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/11(土) 12:10:47.19 ID:Nltqx1iw0.net

そんなスロットル全開時の、
数値なんか比べても無駄だといってるだろうが


94 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/11(土) 17:49:51.98 ID:mslCLQNp0.net

>>92
では、概ね出力やトルクが同等スペックのエンジンで
スロットル開度によって差が生じる理由説明をお願いしますね。

トルクと出力に効くパラメータは少なくとも排気量だけじゃ無く、
圧縮比も有るんだから。 


95 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/11(土) 20:01:23.21 ID:3ivbgZag0.net

新型なのに全然売れてないぞ
C-HR以下や

4月
RAV4 トヨタ 3,136台


96 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/11(土) 20:18:31.63 ID:2RCPmzjN0.net

単純に値段が高い


97 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/11(土) 20:19:21.90 ID:6txkP/aQ0.net

3月のフライング分も含むのか?


99 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/11(土) 20:37:40.38 ID:Nltqx1iw0.net

60万円も値上げして同じかよ


100 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/11(土) 20:44:16.49 ID:pFi2wZ240.net

ディーゼル出しゃ、売れること間違いなしだろ 



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